什么是速通门？
智能速通门是摆闸的升级产品，速通门也称高端摆闸，那么速通门和摆闸的区别到底是什么?
速通门：一种全新的摆闸，也是高端摆闸，反应速度很快，每次开闸时间秒，速通还可以调节的，一般这样速通已经很快了，是普通摆闸2倍多，可以方便行人快速通过，这就是速通门的一大优点，还有防撞，普通摆闸根本不防撞，防撞摆臂可以防撞，但是不能复位，要手工复位，这样不是很方便，速通门就具备防撞，自动复位，比方闸机突然遇到外力作用，摆臂会沿作用力的方向偏移，消除外力，摆臂能自动复位，轻松自如。
摆闸和速通门的区别在于：
1、驱动方式：
摆闸有机芯，4轮驱动4槽制动，属于滑动摩擦。
速通门电机直接驱动，电磁阀离合器制动，没有任何摩擦。
2、限位方式：
摆闸一般采用接近开关或光耦信号，接触面积大，限位不准，速通门采用编码器限位，能准确到1°，所以摆闸和速通门不能在一个档次。市面上很多公司讲现在的摆闸机芯宿小板，充当速通门，质量性能完全达不到速通门的标准。外观看上去和速通门没有什么两样，使用起来就是典型山寨版。
3、控制部分区别：
速通门控制部分采用32位内嵌微处理器，开闸速度很快，0.4-0.5秒/次，通行35-40人/分钟，可以连续刷卡，连续开闸，闸机有记忆功能，和消防联动，速通门还能智能化处理能知道人和行李（背包或拉杆箱）过闸机时，速通门刷卡快速开闸后，行李未通过，闸机也不会关闸，要等行李（拉杆箱）完全通过，闸机开始关闸，要是在关闸过程中，有人闯入，闸门自动打开，安全系数非常高，所以国内高铁站全是用速通门。
摆闸采用8位单片机处理，开闸速度相对慢一些，通行20-25人/分钟，断电闸门回收，符合消防要求，普通摆闸过人和行李箱，只能靠中间防夹来处理是否有通过，高峰期过人只能一人一卡，不能连续刷卡过人，也没有记忆开闸等。
4、机芯部分区别：
速通门机芯采用电磁阀离合器和编码器联动使用，电机传动效率高，即传递系数大，将电机有效功率zui大限度传递到摆臂，电机采用无刷或伺服电机，高端速通门用的大部分都是伺服电机，也可以采用有刷电机，摆臂在突然外力作用时，摆臂偏离零位，电磁阀立即锁闸，消除外力，编码器作用指挥摆臂回复到零位，形成自动复位，在非法闯闸，电磁阀也会立即锁闸，并有报警提示，提示要刷卡。
摆闸机芯采用滑动摩擦，四轮四槽原理，传动效率低，靠轮和槽90°定位，摆臂每次摆动，槽轮就会滑动摩擦一次，定位也是靠死的机构定位，摆臂遇到外力，不加防撞装置的话，直接撞伤机芯或摆臂，轻则摆臂偏离中间零位，两边对不上，不同步，重则机芯不能正常工作，摆臂撞弯，电机采用有刷电机，非法闯入只能报警，不能锁闸。
机芯不一样，机器寿命不一样，就像人一样，好的心脏，寿命一定高，一般摆闸无故障次数只有200万次，速通门无故障使用次数一般有500万次。
5、外观部分区别
速通门外观看，比较细长，机芯结构小，采用电磁阀离合器，一般宽150-210mm左右，长1500mm左右，刷卡窗口比较细长，指示灯也小一点，摆臂基本是有机玻璃或钢化玻璃，摆臂驱动杆比较粗一点，直径51-63mm，从外观看，制作工艺和整体外形都显得高端，大气。
摆闸外观看，宽而厚，机芯本身就大，采用普通机芯，四轮四槽结构原理，机箱宽一般280-330mm左右，长420-1200mm之间，指示灯点阵指示灯，摆臂大部分采用304不锈钢制作，也有少部分有机玻璃，摆闸整个外观看起来厚重的感觉。
